공학도의 지식 창고

무양력선 (zero-lift line) : 무양력 받음각 상태 (일반적인 경우 $\alpha < 0$) 에서, 날개의 뒷전을 통과하고 $V_\infty$ 에 평행한 선을 작도하면, 이 선을 무양력선이라고 한다. 절대 받음각 : 무양력선과 $V_\infty$ 사이의 각도로, $\alpha_a=\alpha+\alpha_{L=0}$ 이 된다. 절대 받음각을 사용할 경우 $\alpha_a=0$ 이면 $L=0$ 이므로 안정성/조종성 연구에 유용하다. 아래 그림 2 (a) 는 전형적인 양력 곡선을 나타내고 있는데, 여기서 양력 곡선은 원점을 통과하지 않는다. 반면, 그림 2 (b) 와 같이 절대 받음각을 사용하여 양력 곡선을 표시할 경우에는 양력 곡선은 항상 원점을 지난다.

공력 중심 (aerodynamic center) : 비행기 날개에 작용하는 압력과 전단 응력 분포로 인하여 피칭 모멘트가 발생된다. 피칭 모멘트는 임의의 점에 대하여 계산할 수 있는데, 모멘트의 값은 위치에 따라 달라지며 받음각이 변화함에 따라서도 달라진다. 그런데 받음각이 변해도 모멘트가 달라지지 않는 하나의 특정한 점이 존재하는데, 이 점이 공력 중심이다. 공력 중심에서의 모멘트와 모멘트 계수를 각각 $M_{ac}$ 와 $C_{M,ac}$ 라고 하면, 둘 사이에는 아래와 같은 관계가 있다. $$C_{M,ac}=\frac{M_{ac}}{q_\infty Sc}\tag{1}$$ 에어포일 위에 작용하는 압력 분포가 아래 그림과 같다고 하자. 양력이 0 이라고 하면 $F_1$ 과 $F_2$ 는 크기는 같고 방..